Hpv zonder nemi érintkezés

Keresés A hajtókar és a motor külön vannak. A hajtókar mechanizmusa az autó motorjának a szíve A KShM fő célja, hogy a hengeres dugattyú oda-vissza mozgását a főtengely forgási mozgásává alakítsa hpv zonder nemi érintkezés és fordítva.

KShM eszköz Dugattyú A dugattyú alumíniumötvözetből készült henger alakú.

A hajtókar és a motor külön vannak. A hajtókar mechanizmusa az autó motorjának a szíve

Ennek a résznek a fő feladata, hogy a gáznyomás változását mechanikai munkává alakítsa át, vagy fordítva, a nyomás felépítéséhez a viszonzással. A dugattyú egy alsó rész, a fej és a szoknya összehajtva, amelyek teljesen más funkciókat látnak el.

hpv zonder nemi érintkezés

A lapos, konkáv vagy domború dugattyúkorona tartalmaz egy égésteret. A fej hornyolt barázdákkal rendelkezik, ahol a dugattyúgyűrűk kompressziós és olajkaparó helyezkednek el.

hpv zonder nemi érintkezés

Kompressziós gyűrűk zárja ki a motor forgattyúházába és a dugattyúba való gáz áttörését olajkaparó gyűrűk segít eltávolítani a felesleges olajat a henger belső falain. A szoknyában két borda van, amelyek befogadják a dugattyút, amely összeköti a dugattyút a hajtórúddal. Összekötő rúd Bélyegzéssel vagy kovácsolt acélból ritkábban titánból készített hajtórúd csuklós csatlakozásokkal rendelkezik.

The Relationship Between HPV and Cervical Cancer

A hajtórúd fő feladata a dugattyú erő továbbítása a főtengelyre. A hajtórúd kialakítása feltételezi a felső és az alsó fej, valamint az I szakaszú rúd jelenlétét.

A felső fejben és a bordákban van egy forgó "lebegő" dugattyúcsap, és az alsó fej összecsukható, ezáltal szoros kapcsolatot biztosít a tengelycsappal. Az alsó fej vezérelt hasításának modern technológiája lehetővé teszi az alkatrészek nagy pontosságú összekapcsolását. Forgattyústengely Acélból vagy nagy szilárdságú öntöttvasból készült főtengely főtengelyből és főcsapokból áll, amelyek arccal vannak összekötve és siklócsapágyakban forognak. Az arcok ellensúlyt jelentenek a forgattyúknak.

A főtengely fő feladata, hogy megkapja a hajtórúd erejét annak nyomatékká alakítására.

Az arcok és a tengelycsapok belsejében nyílások vannak a nyomás alatt lévő olajellátáshoz. Lendkerék A lendkerék a főtengely végére van felszerelve.

Más helyeken a dugattyú átmérője eltér a névlegesől, mert a dugattyú külső felülete összetett alakú. Keresztmetszete ovális, magassága kúpos. A dugattyú külső felületén kör alakú mikrohullámok találhatók, legfeljebb 14 mikron mélységig. Ez a felület hozzájárul a dugattyú jobb bejáratásához, mivel az olaj megmarad a mikrovájatokban. A dugattyúcsap kiemelkedéseinek alsó részében vannak lyukak az olaj átjutásához a dugattyúcsapig.

Manapság széles körben használják a két tömegű lendkereket, két, rugalmasan összekapcsolt lemez formájában. A lendkerék gyűrűs fogaskerék elfogadja közvetlen részvétel a motor átindításakor.

Hengerblokk és fej Hengerblokk és hengerfej öntöttvasból öntött ritkábban - alumíniumötvözetek. A hengerblokk biztosítja az ágyakat a főtengely és a vezérműtengely csapágyaihoz, valamint rögzítési pontokat az eszközökhöz és szerelvényekhez.

Maga a henger a dugattyúk vezetőjeként működik. A hengerblokk és a fej közötti kapcsolat szorosságát egy tömítés biztosítja. Ezenkívül a hengerfejet bélyegzett fedél borítja, és közöttük általában helminthosporium monoceras gumitömítés van felszerelve.

Általában a dugattyú, a hengerbetét és az összekötő rúd alkot egy henger vagy henger-dugattyú csoportot.

hpv zonder nemi érintkezés

Modern motorok legfeljebb 16 henger lehet. Hogyan működik a többhengeres motor forgattyús mechanizmusa? A többhengeres motor forgattyús mechanizmusa A hengerek egy közös öntvényben készülnek, az úgynevezett hengerblokk 3. A nagyobb szilárdság érdekében a hengerblokkal együtt forgattyúházat a hengerblokk alsó részét öntenek, amelyet a főtengely és a bütyköstengely alsó vezérműtengellyel és más alkatrészek felszerelésére terveztek.

Folyékony hűtéssel hűtőköpenyt öntenek a hengerblokkhoz, amely egy üreges tér a henger külső része és a hengerblokk fal között, hűtőfolyadékkal töltve. Léghűtéssel bordák készülnek a henger és a fej külső oldalán, növelve a hűtési területet.

hpv zonder nemi érintkezés

Ezeket a hengereket általában egyedileg gyártják, majd rögzítik a forgattyúházhoz. A legtöbb modern autómotorban a hengereket 10 különálló bélés formájában öntik, amelyek belső felülete bizonyos méretig unatkozik, köszörülve és tükörre fényezve csiszolódik, ezért hengertükörnek hívják.

A hüvely neve nedvesha hűtőfolyadékkal mossák, és szárazha nem érintkezik a hűtőfolyadékkal. Egyes motoroknál ZIL, GAZA, GAZ "Volga" autók egy rövid, mm hosszú, kopásálló öntöttvasból készült, 11 hüvelyt nyomnak a henger felső részébe, ami jelentősen megnöveli a hengerek élettartamát.

hpv zonder nemi érintkezés

A hengerek cserélhető bélések formájában történő használata egyszerűsíti a motor javítását, növeli annak élettartamát, mivel ez lehetővé teszi a bélés kopásálló ötvözött öntöttvasból való készítését, a forgattyúház pedig olcsóbb szürkeöntvényből vagy speciális műgyantával impregnált speciális alumíniumötvözetből. A nedves hüvelyeket a tömbben alul 9 gumigyűrűk, felül pedig rézgyűrűk zárják.

Ezenkívül a felső rész hüvelyének 0,30 mm-rel ki kell nyúlnia a tömb felülete fölött a megbízható tömítés érdekében. Fentről a hengerblokkot hermetikusan lezárják egy fém-azbeszt-tömítésen keresztül egy alumíniumötvözetből karburátor és néhány dízelmotor vagy speciális öntöttvasból dízelmotorok készült 5 hengerfejjel.

  • А потом отнес ее в коляску.
  • Некоторые из альтернатов доживают до.

A KamAZ járművek motorjainál minden hengerhez külön alumíniumötvözetből készült fejet helyeznek el. Mi van a hengerfejben? A felső szeleppel rendelkező motorok hengerfejében égéstérek, hűtőkabát, menetes furatok találhatók a gyújtógyertyákhoz vagy injektorokhoz, csatornák éghető keverék vagy levegő ellátására a motorhengerekhez és kipufogógázok elszívása belőlük, furatok a rudak és csavarok vagy rögzítő csapok átjutásához fejek, szelepek vezető perselyekkel és rugókkal, néha vezérműtengely, billenőtengely, támaszok és billenőkarok.

A fejet felülről egy 6 fedél zárja le Az alsó szelepelrendezésű blokk fejében hűtőkabát, égéstérek, menetes furatok készülnek a gyújtógyertyák számára.

  1. Férgek okai és kezelése
  2. Она снова увидела себя в птичьем сделать более острым твое зрение и случайно вступив в контакт с симбиотической а в кусте открылась дыра, к и сообщили, что Николь благополучно достигла.

Hogyan és milyen állapotban kell meghúzni a csap anyákat vagy a hengerfej csavarjait? A hengerblokk alumínium fejének rögzítőcsavarjainak vagy csavarjainak anyáit meghúzzák egy hideg motoron, mivel a tömb alumínium fejének magassága növekszik, ha melegszik, mint az azt rögzítő acélcsavarok csapok és a meleg motor öntöttvas csavarjai nyomatékkulccsal, erőfeszítéssel és rendben, a gyártó utasításaiban meghatározottak szerint.

Hogyan záródik le a motorblokk forgattyúháza alulról, elöl és hátul? Alulról a motor forgattyúházát egy 2 tömítés A forgattyúház hpv zonder nemi érintkezés részét egy 8 fedél zárja le egy 7 tömítő tömítésen keresztül.

Blokkolja a forgattyúházat

A lendkerék háza a forgattyúház hátuljához van rögzítve. Hol van a gázelosztó mechanizmus az alacsonyabb szelepelrendezésű motorokban és az éghető keverék motorhengerekbe juttatására szolgáló csatornákban?

hpv zonder nemi érintkezés

Alacsonyabb szelepelrendezésű motorokban a hengerblokk egyik oldalán hpv zonder nemi érintkezés vannak kialakítva az éghető keverék hengerekhez történő ellátására és elszívására. Mi a dugattyú célja, hogyan működik? Az üzemi löket során a fenékkel érzékeli a gáznyomást, más löketek során pedig kiegészítő löketeket hajt végre.

Forgattyú mechanizmus. Ami?

Ezenkívül a dugattyú elnyeli a tehetetlenségi erők terhelését, amelyek a holtpontban érik el a legnagyobb értéket. A járó motor hengerének átlagos hőmérséklete eléri az ° C-ot, emiatt az alumíniumötvözetből készült dugattyúkorona központi része ° C-ra melegszik. Ezért annak az anyagnak, amelyből a dugattyú készül, jó hővezető képességgel, magas mechanikai szilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkeznie, könnyűnek kell lennie, és alacsony lineáris tágulási és súrlódási együtthatóval kell rendelkeznie.

A dugattyú egy 41 fejből Az alja lehet: lapos, domború, konkáv és alakú. A legtöbb karburátor motor lapos dugattyús koronával, míg a dízelmotorok figurás koronával rendelkeznek, mivel van égéstér. A 12 dugattyú fején hornyok vannak kialakítva a 22 nyomás és az 23 olajkaparó gyűrűk felszereléséhez.

KShM eszköz

A dugattyúszőnyeg vezető rész, átmérője valamivel nagyobb, mint a fej átmérője, és minimális hézaggal illeszkedik a hengerhez. Ezenkívül egy P, T alakú vagy ferde 43 vágás készül a karburátor motorok dugattyúszárnyán az egyik oldalon, amely lehetővé teszi a szoknya párnázását.

A dízelmotorok dugattyúinál a szoknya nincs levágva, mivel nagyobb terhelést jelentenek.